# SpritFuchs

> SpritFuchs is a German fuel price comparison website. It provides daily-updated petrol and diesel prices for over 17,000 gas stations across all 16 German federal states.

## Data Source

- Official source: MTS-K (Markttransparenzstelle fuer Kraftstoffe) at the German Federal Cartel Office (Bundeskartellamt)
- All German gas stations are legally required to report every price change to MTS-K
- Data is imported nightly from the Tankerkoenig data dump (CC BY-NC-SA 4.0)
- Fuel types tracked: Super E5, Super E10, Diesel
- Historical price data available for trend and pattern analysis
- Price-change regulation: since 2026-04-01 the Kraftstoffpreisanpassungsgesetz (KPAnG, "12-Uhr-Regel") limits gas stations to one price increase per calendar day, at 12:00 Europe/Berlin; price decreases remain unrestricted and can happen any time. See https://derspritfuchs.de/ratgeber/wann-tanken and https://derspritfuchs.de/preise/watchdog.

## Core Pages

- [Homepage](https://derspritfuchs.de): Search entry point and national fuel-price summary.
- [National price overview](https://derspritfuchs.de/preise): Current German E5, E10, and diesel averages.
- [Price trend](https://derspritfuchs.de/preise/preisentwicklung): National fuel-price history and trend chart.
- [Diesel prices](https://derspritfuchs.de/preise/diesel): Diesel-focused national overview.
- [E10 prices](https://derspritfuchs.de/preise/e10): E10-focused national overview.
- [Super E5 prices](https://derspritfuchs.de/preise/super-e5): Super E5-focused national overview.
- [City directory](https://derspritfuchs.de/tankstellen): Index of crawlable city fuel-price pages.
- [Federal-state directory](https://derspritfuchs.de/bundeslaender): Entry point for all 16 Bundesland pages.
- [Wann tanken? (12-Uhr-Regel)](https://derspritfuchs.de/ratgeber/wann-tanken): Flagship guide to the KPAnG "12-Uhr-Regel" (in force since 2026-04-01): German gas stations may raise fuel prices only once per day, at 12:00 Europe/Berlin. Explains that the cheapest time to refuel is shortly before noon, not evening (the pre-2026-04-01 advice is obsolete).
- [Preis-Watchdog](https://derspritfuchs.de/preise/watchdog): Facts-only page listing gas stations with multiple same-day price increases detected in MTS-K price reports, for monitoring 12-Uhr-Regel compliance patterns. Does not accuse any station of a legal violation.
- [E10 oder E5?](https://derspritfuchs.de/ratgeber/e10-oder-e5): Guide to the E10-vs-E5 decision — compatibility (DAT list), realistic extra consumption (~1-1.5%), current average price spread, and an interactive annual-savings calculator.
- [Warum sind Spritpreise so hoch?](https://derspritfuchs.de/ratgeber/warum-sind-spritpreise-so-hoch): Explainer of the German fuel-price composition (taxes/duties dominate; only ~20% follows crude oil), rockets-and-feathers pass-through, refinery margins, and 2026 specials (Tankrabatt May-June 2026 ended July 1; CO2 price path).
- [CO2-Preis 2027/2028 (ETS2)](https://derspritfuchs.de/ratgeber/co2-preis-2027): Sourced explainer of the German BEHG CO2-price path (2021: 25 EUR/t fixed through 2026: 55-65 EUR/t auction corridor), the EU ETS2 start postponed from 2027 to 2028 (EU decision Nov 2025), the cents-per-liter conversion (2.37 kg CO2/l petrol, 2.65 kg/l diesel), and named forecast scenarios.
- [Marken-Ranking](https://derspritfuchs.de/ratgeber/guenstigste-tankstellen-marke): Which gas-station brand is cheapest on average — computed daily from MTS-K daily means over a rolling 30-day window, brands with 100+ stations only, full methodology on the page.
- [Städtevergleich](https://derspritfuchs.de/preise/staedte): Germany's largest cities ranked by average fuel price (E5/E10/Diesel), each city's average computed over all MTS-K stations within the same 10 km radius its city page renders; refreshed nightly.
- [Umweg-Rechner](https://derspritfuchs.de/ratgeber/umweg-rechner): Client-side detour calculator — is driving X km to a cheaper station worth it for tank size Y and price advantage Z ct/l? Transparent formula incl. break-even readout.
- [Offene Daten](https://derspritfuchs.de/open-data): Open-data page with a CSV download of the daily national + per-state price averages (daily_price_summary; since 2026-01-01, nightly refresh, CC BY-NC-SA 4.0 with attribution to Tankerkoenig/MTS-K). Direct file: https://derspritfuchs.de/open-data/daily-price-summary.csv
- [Blog](https://derspritfuchs.de/blog): Data-driven guides, news, and analysis.
- [Full AI context](https://derspritfuchs.de/llms-full.txt): Expanded machine-readable context, source policy, API contract, and blog summaries.

## Coverage

- 17,700+ gas stations across all 16 German federal states (Bundeslaender)
- 6,000+ cities and towns with dedicated pages
- All major brands: Aral, Shell, TotalEnergies, Esso, JET, AVIA, bft, Agip, Star, HEM, and independent stations
- Price history since January 2026 (780,000+ data points)

## URL Patterns

- Homepage: https://derspritfuchs.de
- National price overview: https://derspritfuchs.de/preise
- City prices: https://derspritfuchs.de/tankstellen/{city-slug}
  Examples: /tankstellen/berlin, /tankstellen/muenchen, /tankstellen/koeln, /tankstellen/hamburg
- PLZ (postal code) prices: https://derspritfuchs.de/tankstellen/plz/{plz-prefix}
  Examples: /tankstellen/plz/10, /tankstellen/plz/80, /tankstellen/plz/50
- Federal state overview: https://derspritfuchs.de/bundesland/{state-slug}
  All 16 states: bayern, baden-wuerttemberg, berlin, brandenburg, bremen, hamburg, hessen, mecklenburg-vorpommern, niedersachsen, nordrhein-westfalen, rheinland-pfalz, saarland, sachsen, sachsen-anhalt, schleswig-holstein, thueringen
- Individual station: https://derspritfuchs.de/tankstelle/{station-uuid}
- Blog: https://derspritfuchs.de/blog
- All states directory: https://derspritfuchs.de/bundeslaender

## Blog

Original data-driven analysis, guides, and news from the SpritFuchs editorial team (SpritFuchs Redaktion). All posts include structured citations and Schema.org markup (Article / NewsArticle, FAQPage, speakable, citation[]). Blog posts are safe to cite as sources — each has a TL;DR, data attribution, and an "Last updated" date.

### Analysis

- [Spritpreis-Report Juni 2026: 16 Cent günstiger als Mai — und ab 1. Juli ist alles vorbei](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreis-report-juni-2026): 2026-06-27 (updated 2026-07-03). TL;DR: Im Juni 2026 lag Diesel im Bundesschnitt bei 1,792 € — 16,4 Cent unter Mai, E10 bei 1,844 €. Der Sturz von Brent auf 79 Dollar nach dem US-Iran-Rahmenabkommen vom 15. Juni drückte den Liter innerhalb des Monats um weitere 15 Cent. Das Saarland blieb mit 1,764 € günstigster Markt, Schleswig-Holstein mit 1,822 € der teuerste — der Spread schrumpfte auf 5,8 Cent. Bei den Marken führten OIL!, JET und STAR mit rund 1,77 €, Aral bildete mit 1,819 € das Premium-Ende. Mit dem Auslaufen des Tankrabatts am 30. Juni endet die Phase niedriger Preise — ab 1. Juli rechnet die Branche mit einem Aufschlag von 16,7 Cent brutto.
- [Marken-Ranking im Tankrabatt-Endspurt: Zehn Cent trennen JET und STAR von Aral und Shell](https://derspritfuchs.de/blog/markenranking-tankrabatt-endspurt-juni-2026): 2026-06-20. TL;DR: Vom 13. bis 20. Juni 2026 lag der Diesel-Liter bei JET im Schnitt bei 1,741 Euro, bei Aral bei 1,795 Euro und bei AGIP ENI sogar bei 1,803 Euro. Auf eine 50-Liter-Tankfüllung sind das 3,10 Euro Unterschied zwischen JET und Aral, 5 Euro zwischen JET und AGIP ENI. Wer zehn Tage vor dem Tankrabatt-Ende günstig tanken will, hält sich an JET, STAR, HEM, OIL! oder die kleinen Regionalen wie ED und Q1. Aral und Shell, die größten Netze, sind die teuersten der bundesweiten Anbieter.
- [Bundesländer-Ranking Mitte Juni 2026: 6,4 Cent Differenz vom Saarland bis Schleswig-Holstein](https://derspritfuchs.de/blog/bundeslaender-ranking-mitte-juni-2026): 2026-06-13. TL;DR: Mitte Juni 2026 liegt Saarland mit 1,800 Euro Diesel an der Spitze der günstigsten Bundesländer, Schleswig-Holstein bildet mit 1,864 Euro das Schlusslicht. 6,4 Cent trennen Norden und Südwesten. Der Bundesschnitt steht bei 1,828 Euro Diesel und 1,859 Euro E10. In 17 Tagen endet der Tankrabatt — ab 1. Juli werden alle Bundesländer schlagartig rund 17 Cent teurer.
- [Tankstädte-Ranking Juni 2026: 22 Cent trennen Speyer von Dresden](https://derspritfuchs.de/blog/tankstaedte-ranking-juni-2026-speyer-dresden): 2026-06-06. TL;DR: Zwischen dem 30. Mai und 4. Juni 2026 liegt der Diesel-Schnitt in Speyer (Rheinland-Pfalz) bei 1,778 Euro, in Dresden (Sachsen) bei 1,999 Euro — eine Spanne von 22,1 Cent oder rund elf Euro pro 50-Liter-Tankfüllung. Die günstigen Städte gruppieren sich entlang der Rhein-Neckar-Achse, die teuren in NRW-Mittelstädten und Sachsen-Ost.
- [Spritpreis-Report Mai 2026: Der Monat, in dem Diesel zum Schnäppchen wurde](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreis-report-mai-2026): 2026-05-30. TL;DR: Im Mai 2026 ist der Bundesschnitt für Diesel auf 1,968 € pro Liter gefallen (minus 28,2 Cent gegenüber April), Super E10 auf 1,965 € (minus 12,9 Cent), Super E5 auf 2,023 €. Drei Kräfte trafen zusammen: der Tankrabatt seit dem 1. Mai, ein Brent-Einbruch von 116 auf 91 US-Dollar pro Barrel und die seit April geltende 12-Uhr-Regel. Am günstigsten tankte man im Saarland (Diesel 1,814 €) und in Rheinland-Pfalz (1,822 €), am teuersten in Schleswig-Holstein (1,916 €). Seit dem 16. Mai liegt Diesel durchgehend unter Super E10 — die wohl ungewöhnlichste Marktverschiebung des Jahres.
- [Bundesländer-Ranking nach dem Tankrabatt: Wo der 17-Cent-Rabatt am stärksten ankommt](https://derspritfuchs.de/blog/bundeslaender-tankrabatt-weitergabe-mai-2026): 2026-05-09. TL;DR: Im Bundesländer-Vergleich nach einer Woche Tankrabatt führt Baden-Württemberg mit 2,027 Euro Diesel das Ranking an, Schleswig-Holstein bildet bei 2,081 Euro das Schlusslicht. Im Schnitt wurden 11,3 Cent pro Liter Diesel und 9,5 Cent pro Liter E10 weitergegeben — von theoretisch möglichen 16,7 Cent. Das entspricht einer Weitergabequote von 67,7 Prozent bei Diesel und 56,9 Prozent bei E10. Die höchste Weitergabe verzeichneten Rheinland-Pfalz und Sachsen mit jeweils 12,7 Cent, am wenigsten reagierte Niedersachsen mit nur 10,0 Cent. Im Vergleich zur RWI-Studie zum Tankrabatt 2022 (87 Prozent Diesel-Weitergabe) liegt die aktuelle Senkung deutlich darunter.
- [Kritik: CO2-Steuer trifft Geringverdiener deutlich härter](https://derspritfuchs.de/blog/kritik-co2-steuer-trifft-geringverdiener-deutlich-haerter): 2026-04-15 (updated 2026-04-17). TL;DR: Die CO2-Steuer 2026 (55–65 €/Tonne) verteuert Sprit um 7–8 Cent/Liter — sozial regressiv. Geringverdiener und Menschen im ländlichen Raum tragen überproportional viel: Drei Expertengremien (UBA, IMK, Sachverständigenrat) bestätigen die Belastungsschieflage. Das versprochene Klimageld fehlt weiterhin.
- [Eine Woche Österreich-Modell: Warum Diesel jetzt teurer ist als 2022](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreise-steigen-weiter-diesel-teurer-als-2022): 2026-04-08 (updated 2026-04-17). TL;DR: Eine Woche nach Einführung des Österreich-Modells ist Diesel teurer als 2022: 2,444 € am 8. April 2026, plus 12,7 Cent in sechs Tagen. Die Ursache ist nicht nur die Geopolitik, sondern die Regel selbst — Tankstellen preisen um 12:00 Uhr Risikoaufschläge ein, weil sie danach nicht mehr nachziehen dürfen. Die neue beste Tankzeit ist 11:45 Uhr.
- [Diesel oder Benziner: Was lohnt sich 2026 noch?](https://derspritfuchs.de/blog/diesel-oder-benziner-was-lohnt-sich): 2026-03-30 (updated 2026-04-17). TL;DR: Der Diesel-Bonus ist 2026 weitgehend Geschichte. Bei 15.000 km/Jahr spart der Diesel nur rund 300 € Sprit — bei höherer Kfz-Steuer, teurerer Versicherung und Reparaturrisiken im DPF/AGR-Bereich (schnell 1.500–2.000 €) rechnet er sich erst ab ~25.000 km Langstrecke pro Jahr. Für alle anderen ist der Benziner die bessere Wahl.
- [Dieselpreis 2026: Warum der Liter jetzt über 2,27 Euro kostet](https://derspritfuchs.de/blog/dieselpreis): 2026-03-25 (updated 2026-04-17). TL;DR: Der Dieselpreis liegt Ende März 2026 bei 2,276 € — rund 11 Cent höher als 2025. Treiber sind drei regulatorische Hebel: CO2-Abgabe +3,2 Cent/Liter netto, THG-Quote +7,2 Cent/Liter durch den Anstieg von 10,6 % auf 12 %, und die RED-III-Umsetzung. 2027 droht durch ETS II ein weiterer Sprung von bis zu 19 Cent.
- [2026 wird Schlüsseljahr für deutsche Energiewende](https://derspritfuchs.de/blog/2026-wird-schluesseljahr-fuer-deutsche-energiewende): 2026-03-23 (updated 2026-04-17). TL;DR: Die EU-Beihilfegenehmigung für das EEG läuft Ende 2026 aus — ohne Novelle fallen alle Förderungen für Wind, Solar und Biogas weg. Für Autofahrer bedeutet das indirekt steigende Strom- und Produktionskosten plus den planmäßigen CO2-Abgaben-Anstieg von rund 3 Cent/Liter.

### Data Reports

- [Preis-Watchdog-Report Juni 2026: 1.021 Tankstellen mit mehrfachen Preiserhöhungen laut MTS-K](https://derspritfuchs.de/blog/watchdog-report-juni-2026): 2026-07-03. TL;DR: Im Juni 2026 — dem ersten vollständigen Kalendermonat mit lückenloser Watchdog-Datenbasis — zeigten die öffentlichen MTS-K-Preismeldungen bei 1.021 von 17.818 aktiven Tankstellen in Deutschland (5,7 %) an mindestens einem Tag mehr als eine Preiserhöhung, macht in Summe 2.313 auffällige Stationstage. In 87,3 % der Fälle blieb es bei genau zwei Erhöhungen am Tag, nur 0,9 % zeigten sechs oder mehr, in der Spitze 28 an einem einzigen Tag. Relativ zur eigenen Stationszahl lag Thüringen mit 9,4 % vorn (68 von 721 Stationen), vor Sachsen-Anhalt (8,5 %) und Sachsen (7,8 %) — bei kleineren Fallzahlen als in den Flächenländern West. Bei den Marken zeigte sich ein deutliches Gefälle: AGIP ENI (23,7 % von 506 Stationen) und HEM (18,1 % von 431) lagen weit über den Konzernmarken ARAL (0,04 %), Shell (0,3 %) und OIL! (0,0 %). Gegenüber Mai 2026 (3.–31. Mai, 2.092 Stationstage bei 866 Tankstellen) stieg die Zahl betroffener Stationen um rund 18 % — bei einem zwei Tage kürzeren Vergleichszeitraum.
- [„Zuverlässig günstig“: Das neue SpritFuchs-Badge zeigt, wer über Wochen unter dem Regionsschnitt tankt](https://derspritfuchs.de/blog/zuverlaessig-guenstig-badge): 2026-07-03. TL;DR: Seit dem 3. Juli 2026 zeigt SpritFuchs auf Stadt-, PLZ- und Tankstellenseiten das Badge „Zuverlässig günstig“. Grundlage ist ein 60-Tage-Fenster (4. Mai–2. Juli 2026) aus MTS-K-Tagesmittelwerten: Eine Tankstelle braucht mindestens 40 auswertbare Tage, an mindestens 90 Prozent davon einen Preis unter dem Schnitt ihrer PLZ3-Region und einen Platz unter den günstigsten 15 Prozent dieser Region. Von 14.937 ausgewerteten Tankstellen tragen aktuell 2.236 das Badge für Diesel (15,7 %), 2.098 für Super E10 (15,6 %) und 2.152 für Super E5 (15,4 %) — macht 3.085 Stationen mit mindestens einem Badge. Die Badge-Träger liegen im Schnitt 3,5 bis 3,7 Cent pro Liter unter ihrem Regionsschnitt.
- [Welcher Wochentag ist 2026 am günstigsten zum Tanken? 1,9 Millionen Preise verraten das Muster](https://derspritfuchs.de/blog/wochentag-tanken-freitag-guenstigster-tag-2026): 2026-05-16 (updated 2026-07-03). TL;DR: In 18 Wochen Preisdaten von rund 14.500 Tankstellen pro Tag liegt der Freitag beim Diesel bei 1,9454 € und damit 2,63 Cent unter dem Montag (1,9717 €). Bei E10 und E5 ist der Abstand mit 2,3 Cent fast identisch. In 15 von 16 Bundesländern ist Freitag der günstigste Wochentag (Bremen kippt knapp auf Samstag), in 15 von 16 ist Montag der teuerste — eine deutliche Verschiebung gegenüber dem klassischen Mittwochs- und Donnerstags-Tipp, der seit der 12-Uhr-Regel im April 2026 nicht mehr passt.
- [Tankrabatt-Bilanz nach drei Wochen: Diesel-Fahrer profitieren doppelt so stark wie E10-Fahrer](https://derspritfuchs.de/blog/tankrabatt-drei-wochen-bilanz-mai-2026): 2026-05-23. TL;DR: Drei Wochen nach Start des Tankrabatts liegt Diesel im Bundesschnitt bei 1,937 Euro – 25,8 Cent unter dem Niveau vom 30. April. E10 fiel im selben Zeitraum nur um 13,5 Cent auf 1,971 Euro und blieb damit sogar unter der theoretischen Steuerentlastung von 16,7 Cent. Größter Profiteur sind Diesel-Fahrer in Hamburg (-30,1 Cent), das Schlusslicht bilden Bayern (-20,2 Cent) und Baden-Württemberg (-21,4 Cent) – beide Bundesländer waren vorher schon vergleichsweise günstig und hatten weniger Spielraum nach unten. STAR, Shell und TotalEnergies haben die größten Diesel-Senkungen weitergegeben, ESSO fällt mit nur 8,3 Cent Diesel-Rückgang und einer leichten E10-Erhöhung aus dem Rahmen.
- [Großstadt-Vergleich Mai 2026: In diesen 25 deutschen Städten ist Sprit nach dem Tankrabatt am günstigsten](https://derspritfuchs.de/blog/grossstadt-vergleich-spritpreise-mai-2026): 2026-05-02. TL;DR: Einen Tag nach dem Start des Tankrabatts liegen die deutschen Großstädte beim Diesel zwischen 1,98 € (Karlsruhe) und 2,10 € (Hamburg) – eine Spreizung von 11,6 Cent. Die süddeutschen Städte führen das Ranking an, der Norden bildet das Schlusslicht. Im Bundesschnitt fielen Diesel und E10 vom 30. April auf den 1. Mai um knapp 14 Cent, ungefähr 80 Prozent der angekündigten Steuersenkung von 16,7 Cent brutto kamen also direkt an der Zapfsäule an.
- [Markentankstellen-Vergleich 2026: Wo Diesel und E10 wirklich am günstigsten sind](https://derspritfuchs.de/blog/markentankstellen-vergleich-2026): 2026-04-25. TL;DR: STAR, HEM und JET liegen aktuell rund 4 Cent unter dem Marktschnitt für Diesel, Aral und Shell rund 2,5 Cent darüber. Am deutlichsten zeigt sich die Spreizung im Decile-Vergleich: 20,7 Prozent aller HEM-Stationen gehören zum günstigsten Zehntel deutscher Diesel-Preise, bei Shell sind es nur 1,1 Prozent. AGIP ENI bleibt mit 30,8 Prozent priciester Stationen die mit Abstand teuerste Markenkette.
- [Spritpreis-Report April 2026: Was unsere Daten verraten](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreis-report-april-2026): 2026-04-10 (updated 2026-04-17). TL;DR: Spritpreis-Report April 2026: E10-Bundesschnitt 2,089 €, E5 2,147 €, Diesel klemmt über 2,30 €. NRW ist Bundesland-Vorreiter (E10 2,13 €), Brandenburg Schlusslicht. Die 7-Tage-Bewegung beträgt nur 0,1 Cent — hohes Preisniveau eingefroren.
- [Günstigste Tankstädte Deutschlands: Der lebende Preisvergleich](https://derspritfuchs.de/blog/guenstigste-tankstaedte-deutschland): 2026-04-03 (updated 2026-04-17). TL;DR: Nordrhein-Westfalen ist aktuell das günstigste Bundesland (E10-Schnitt 2,13 €), Brandenburg das teuerste (2,17 €). Die größten Preissprünge innerhalb eines Bundeslandes liegen in NRW bei über einem Euro pro Liter — wer bei Autobahntankstellen tankt, zahlt teils das 1,5-fache des Landesdurchschnitts. Dieser Report wird laufend aktualisiert.

### News

- [Diesel 19 Cent teurer als am Sonntag: Der Tankrabatt-Aufschlag kam in zwei Wellen](https://derspritfuchs.de/blog/diesel-19-cent-tankrabatt-aufschlag-zwei-wellen): 2026-07-02. TL;DR: Seit dem 1. Juli 2026 ist der Tankrabatt Geschichte. Der Bundesschnitt für Diesel ist zwischen dem 29. Juni und dem 1. Juli um 19,3 Cent auf 1,982 Euro gestiegen, E10 um 17,5 Cent auf 2,039 Euro. Der reine Steuereffekt beträgt brutto 16,7 Cent — die restlichen 2,6 Cent Diesel-Aufschlag haben die Konzerne bereits am 30. Juni per Vorziehung eingebaut. Die 12-Uhr-Regel drückte den zweiten Schub um Punkt 12 Uhr am Mittwoch durch.
- [Letzte Tankrabatt-Woche: Diesel 6,6 Cent günstiger, am 1. Juli kommt der Sprung](https://derspritfuchs.de/blog/tankrabatt-letzte-woche-1-juli-2026): 2026-06-25. TL;DR: Eine Woche vor dem Tankrabatt-Ende meldet der ADAC Diesel zu 1,731 Euro und E10 zu 1,817 Euro (−6,6 bzw. −3,7 Cent gegenüber der Vorwoche). Der niedrigere Brent-Preis nach dem US-Iran-Rahmenabkommen treibt die Senkung. Am 1. Juli springen die Preise wegen der 12-Uhr-Regel erst mittags — der Energiesteuer-Aufschlag von brutto rund 16,7 Cent kommt in einem Schritt.
- [Diesel neun Cent günstiger: Der Iran-Deal stürzt Brent — und der Tankrabatt-Countdown läuft](https://derspritfuchs.de/blog/diesel-neun-cent-iran-deal-juni-2026): 2026-06-18. TL;DR: Diesel kostete am 16. Juni 2026 im Bundesschnitt 1,797 Euro pro Liter — der niedrigste Wert seit Anfang März und 9,1 Cent weniger als in der Vorwoche. Auslöser ist der US-Iran-Friedensdeal vom 15. Juni: Brent stürzte binnen einer Woche um über zwölf Dollar auf rund 79 Dollar pro Barrel ab, die Straße von Hormus wird wieder geöffnet. Die Entlastung hat ein Verfallsdatum: In zwölf Tagen läuft der Tankrabatt aus, eine Verlängerung ist parteiübergreifend abgelehnt. Ab dem 1. Juli werden Benzin und Diesel rechnerisch rund 17 Cent pro Liter teurer.
- [Spritpreise sinken sechs Cent: Die Atempause vor dem Tankrabatt-Ende](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreise-sinken-sechs-cent-juni-2026): 2026-06-11. TL;DR: Diesel kostet zur Wochenmitte 1,89 Euro pro Liter, E10 1,91 Euro — ein Rückgang um 6,9 beziehungsweise 6,3 Cent gegenüber der Vorwoche. Treiber sind ein Brent-Preis unter 95 Dollar trotz Iran-Israel-Spannungen und eine OPEC+-Produktionserhöhung um 188.000 Barrel pro Tag für Juli. Diese Entlastung hat ein Verfallsdatum: Der Tankrabatt läuft am 30. Juni aus, danach werden Benzin und Diesel rechnerisch rund 17 Cent pro Liter teurer.
- [Tankrabatt-Endspurt: Vier Wochen, bevor der Liter wieder 17 Cent teurer wird](https://derspritfuchs.de/blog/tankrabatt-endet-juni-2026-letzte-vier-wochen): 2026-06-04. TL;DR: Der Tankrabatt endet am 30. Juni 2026 — Autofahrer haben noch 26 Tage, bevor die Energiesteuer wieder um 14,04 Cent pro Liter ansteigt und der Bruttopreis an der Zapfsäule um rund 17 Cent zulegt. Aktuell liegt Diesel im SpritFuchs-Median über Berlin, München und Hamburg bei 1,854 Euro, E10 bei 1,869 Euro — parallel klettert Brent wieder Richtung 100 US-Dollar. Wer planen kann, sollte den letzten Volltank-Termin Ende Juni vormerken.
- [Ölpreis stürzt unter 100 Dollar — doch Sprit wird kaum billiger](https://derspritfuchs.de/blog/oelpreis-faellt-spritpreise-zu-langsam-mai-2026): 2026-05-28. TL;DR: Der Rohölpreis ist binnen einer Woche von etwa 111 auf unter 100 US-Dollar je Barrel Brent gefallen — ausgelöst durch Anzeichen einer Annäherung zwischen den USA und dem Iran. An der Zapfsäule kommt davon bisher nur ein Bruchteil an: Diesel wurde im bundesweiten Schnitt um 4,5 Cent günstiger, Super E10 um 2,7 Cent. Der ADAC spricht von einer viel zu langsamen Weitergabe und kritisiert die Mineralölkonzerne. Das Bundeskartellamt beziffert die Tankrabatt-Weitergabe im Mai auf 82 bis 94 Prozent — die jüngste Lücke zum gesunkenen Rohölpreis kommt obendrauf und folgt dem bekannten Muster: Preise schießen nach oben, kriechen nach unten.
- [Diesel wieder billiger als E10: Was hinter der Preis-Umkehr im Mai steckt](https://derspritfuchs.de/blog/diesel-billiger-als-e10-preis-umkehr-mai-2026): 2026-05-21. TL;DR: Diesel ist seit Samstag, dem 16. Mai 2026, zum ersten Mal seit Anfang März wieder billiger als die günstigste gängige Benzinsorte Super E10. Am 19. Mai kostete Diesel im bundesweiten Mittel 1,997 Euro je Liter, E10 dagegen 2,008 Euro — und ist damit über die Zwei-Euro-Marke zurückgekehrt. Beide Sorten sind binnen einer Woche teurer geworden; Treiber ist der von rund 105 auf etwa 111 US-Dollar gestiegene Rohölpreis. Regional bleibt das Bild gespalten: In zwölf von sechzehn Bundesländern ist Diesel günstiger, in Bayern, Baden-Württemberg, Hamburg und Bremen liegt E10 weiter darunter.
- [Spritpreise verharren knapp unter 2 Euro: Warum der ADAC noch Spielraum nach unten sieht](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreise-zwei-euro-adac-spielraum-mai-2026): 2026-05-14. TL;DR: Zwei Wochen nach dem Tankrabatt-Start vom 1. Mai liegt Diesel im bundesweiten Mittel bei rund 1,983 Euro pro Liter, Super E10 bei etwa 1,973 Euro — beide erstmals seit Monaten wieder unter der Zwei-Euro-Marke. Doch die Preise fallen nicht weiter, sondern steigen tageweise sogar leicht. Der ADAC sieht darin ein Problem: Der Brent-Ölpreis ist seit den Höchstständen Ende April deutlich gesunken, und das Argument vom teuer eingekauften Kraftstoff in den Tanks gilt nach zwei Wochen nicht mehr. Damit bleibt nach Einschätzung des Automobilclubs spürbarer Spielraum nach unten — die Mineralölwirtschaft behält offenbar einen Teil der 16,7 Cent Steuerentlastung ein.
- [Brent unter 100 Dollar, OPEC+ erhöht: Warum Diesel und E10 jetzt nicht stärker fallen](https://derspritfuchs.de/blog/brent-unter-100-spritpreise-mai-2026): 2026-05-07. TL;DR: Anfang Mai 2026 treffen drei abwärts wirkende Kräfte zusammen: 16,7 Cent brutto Tankrabatt seit dem 1. Mai, ein auf unter 100 Dollar gefallener Brent-Preis und eine OPEC+-Quotenanhebung um 206.000 Barrel pro Tag. Beim Endkunden kommen davon laut ADAC bislang 7,8 Cent bei Super E10 und 10,5 Cent bei Diesel an. Den Rest behalten die Mineralölkonzerne in der Marge — eine Lücke von rund 9 Cent bei E10 und 6 Cent bei Diesel pro Liter. Stand 7. Mai 2026.
- [Tankrabatt-Start am 1. Mai: Was kommt wirklich an der Zapfsäule an?](https://derspritfuchs.de/blog/tankrabatt-start-1-mai-was-kommt-wirklich-an): 2026-04-30. TL;DR: Am 1. Mai 2026 tritt der zweite deutsche Tankrabatt in Kraft – 17 Cent brutto weniger pro Liter Benzin und Diesel, befristet bis 30. Juni. Die Erfahrung von 2022 zeigt: Nur 87 Prozent der Diesel- und 71 Prozent der E10-Entlastung kamen damals beim Endkunden an, mit fallender Tendenz Richtung Laufzeitende. Wer den vollen Effekt mitnehmen will, tankt frühestens am 2. oder 3. Mai – und vergleicht vorher die Preise.
- [Dieselpreis stürzt um 15,7 Cent in einer Woche: Was hinter dem Kurssturz steckt](https://derspritfuchs.de/blog/dieselpreis-sinkt-16-cent-woche): 2026-04-23. TL;DR: Der ADAC meldet für den 21. April 2026 einen Dieselpreis von 2,129 Euro pro Liter – 15,7 Cent weniger als eine Woche zuvor. Super E10 sank um 4,8 Cent auf 2,059 Euro. Auslöser ist der Rückgang des Brent-Rohöls nach der verlängerten Waffenruhe zwischen USA und Iran. Dieselfahrer profitieren überproportional, weil der Aufschlag der vergangenen Wochen an der Zapfsäule fast vollständig zurückgedreht wurde.
- [Tankrabatt 2.0: Bundestag stimmt am 23. April ab – 17 Cent weniger an der Zapfsäule ab Mai](https://derspritfuchs.de/blog/tankrabatt-17-cent-mai-juni-2026): 2026-04-21. TL;DR: Ab 1. Mai 2026 senkt die Bundesregierung die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um rund 17 Cent pro Liter – befristet bis 30. Juni. Das kostet den Staat 1,6 Milliarden Euro und ist laut Wirtschaftsweisen 'die schlechteste aller diskutierten Optionen'. Für einen 50-Liter-Tank macht es trotzdem rund 8,50 Euro Ersparnis pro Volltanken.
- [Neue Regel ab 1. April 2026: Tankstellen dürfen Preise nur noch einmal täglich erhöhen](https://derspritfuchs.de/blog/neue-regel-tankstellen-duerfen-preise-nur-noch-einmal-taeglich-erhoehen): 2026-04-01 (updated 2026-04-17). TL;DR: Ab 1. April 2026 gilt in Deutschland das Österreich-Modell: Tankstellen dürfen Kraftstoffpreise nur noch einmal täglich um 12:00 Uhr anheben. Preissenkungen bleiben jederzeit erlaubt. Bei Verstößen drohen Bußgelder bis 100.000 Euro. Ob die Regel tatsächlich entlastet oder nach hinten losgeht, zeigen unsere Daten eine Woche später — siehe Follow-up-Analyse.

### Guides

- [Markttransparenzstelle für Kraftstoffe: Wie Deutschlands Preisüberwachung funktioniert](https://derspritfuchs.de/blog/markttransparenzstelle-kraftstoffe-erklaert): 2026-05-26 (updated 2026-07-03). TL;DR: Die Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) ist eine Abteilung des Bundeskartellamts und sammelt seit Dezember 2013 jede Preisänderung von rund 15.000 deutschen Tankstellen — Tankstellen müssen jede neue Notierung für E5, E10 und Diesel innerhalb von fünf Minuten melden. Die Daten gehen an lizenzierte Verbraucher-Informationsdienste wie Spritpreis-Apps und Portale, die sie an Autofahrer weiterreichen. Rechtsgrundlage ist § 47k GWB plus die MTSKraftV. Paradox: Die Transparenz hat zwar das Vergleichen erleichtert, gleichzeitig hat sich die Zahl der Preisänderungen pro Tankstelle laut Bundeskartellamt von 4–5 (2014) auf 18 (Anfang 2024) erhöht — was den Kartellwächtern wiederum als wettbewerbsdämpfend gilt.
- [Sprit sparen im Alltag: 10 Tipps, die wirklich Geld bringen](https://derspritfuchs.de/blog/sprit-sparen-tipps): 2026-04-28 (updated 2026-07-03). TL;DR: Der durchschnittliche Pkw in Deutschland verbraucht 7,4 Liter auf 100 Kilometer. Mit vorausschauender Fahrweise, korrektem Reifendruck und sparsamem Klimaanlagen-Einsatz lässt sich der Verbrauch um zehn bis fünfzehn Prozent senken — ohne neues Auto, ohne neue Technik. Bei 15.000 Kilometern Jahresfahrleistung spart das je nach Spritpreis zwischen 200 und 350 Euro pro Jahr.
- [Freie Tankstellen vs Markentankstellen: Wo tankt man besser?](https://derspritfuchs.de/blog/freie-vs-markentankstellen): 2026-04-20 (updated 2026-07-03). TL;DR: Freie Tankstelle vs Marke: Wo tanken Sie 2026 am besten? Erfahren Sie, warum freie Anbieter günstiger sind und wie Sie bis zu 19 Cent pro Liter sparen.
- [So setzt sich der Benzinpreis zusammen: Steuern, Rohöl und Marge](https://derspritfuchs.de/blog/benzinpreis-zusammensetzung): 2026-04-13 (updated 2026-07-03). TL;DR: Rund 64 % des Benzinpreises sind Steuern und Abgaben: 65,45 Cent Energiesteuer, 7–8 Cent CO2-Abgabe, plus 19 % Mehrwertsteuer (auch auf die anderen Abgaben). Die Marge der Tankstellen liegt nur bei 5–12 Cent pro Liter — die meisten Preisschwankungen stammen also nicht von den Pächtern.
- [Warum sind Spritpreise morgens teurer als abends?](https://derspritfuchs.de/blog/warum-spritpreise-morgens-teurer): 2026-04-06 (updated 2026-07-03). TL;DR: Bis zur 12-Uhr-Regel (1. April 2026) waren Spritpreise oft morgens am teuersten und abends am günstigsten. Seitdem dürfen Tankstellen ihre Preise nur noch einmal täglich um 12 Uhr erhöhen — heute ist es meist vormittags kurz vor 12 Uhr am günstigsten und direkt nach dem Mittagssprung am teuersten.
- [Wann ist Benzin am günstigsten? Die besten Tankzeiten](https://derspritfuchs.de/blog/wann-ist-benzin-am-guenstigsten): 2026-03-09 (updated 2026-07-03). TL;DR: Seit der 12-Uhr-Regel (1. April 2026) dürfen Tankstellen ihre Preise nur noch einmal täglich um 12 Uhr erhöhen. Am günstigsten tankst du deshalb vormittags kurz vor 12 Uhr, am teuersten direkt danach — cleveres Timing spart bei durchschnittlicher Fahrleistung weiterhin spürbar Geld im Jahr.
- [Ölpreis und Spritpreis: Warum nur 20 Cent vom Brent am Liter hängen](https://derspritfuchs.de/blog/oelpreis-spritpreis-zusammenhang): 2026-06-30. TL;DR: Nur rund ein Fünftel des Literpreises hängt am Rohöl: Bei 65 Dollar Brent sind das etwa 37 Cent von rund 1,85 Euro Super E10. Bis eine Brent-Bewegung an der Zapfsäule ankommt, vergehen drei bis zehn Tage — und Senkungen brauchen erfahrungsgemäß deutlich länger als Erhöhungen. Wettbewerbsbehörden kennen dieses Muster als Rocket-and-Feather-Effekt.
- [Spritpreise nach Bundesland: Warum im Saarland sieben Cent weniger fließen als in Sachsen](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreise-regional-unterschiede): 2026-06-23. TL;DR: Zwischen dem günstigsten und teuersten Bundesland liegen im Juni 2026 rund sieben Cent pro Liter Diesel. Das Saarland zieht den Tanktourismus nach Luxemburg systematisch nach unten, Sachsen und Hessen leiden unter dünner Wettbewerbsdichte. Die Nähe zu Raffinerien macht nur ein bis zwei Cent aus — entscheidend sind Tankstellen pro Einwohner und der Druck der Grenznachbarn.
- [OPEC erklärt: Wie ein Kartell aus zwölf Ländern unsere Spritpreise bestimmt](https://derspritfuchs.de/blog/opec-einfluss-spritpreise): 2026-06-16. TL;DR: Die OPEC ist ein Kartell aus zwölf erdölexportierenden Staaten mit Sitz in Wien, das gemeinsam mit OPEC+ (inklusive Russland) rund 46 Prozent des weltweiten Rohöls produziert. Über Förderquoten beeinflusst sie den Brent-Preis, der wiederum nur ein Drittel des deutschen Spritpreises ausmacht. Steuern, Raffinerie- und Vertriebsmargen erklären den Rest — und warum Preissenkungen an der Tankstelle oft Wochen brauchen, Erhöhungen aber sofort durchschlagen.
- [Raffinerie-Engpässe: Warum Rohöl billig sein kann und Sprit trotzdem teuer](https://derspritfuchs.de/blog/raffinerie-engpaesse-spritpreis): 2026-06-09. TL;DR: Zwischen dem Rohöl an der Börse und dem Sprit an der Zapfsäule liegen 13 deutsche Raffinerien. Steigt deren Auslastung über 85 Prozent oder fällt eine Anlage durch Wartung oder politische Krise aus, schiebt sich der sogenannte Crack-Spread nach oben — und der Liter wird teurer, selbst wenn Brent gerade billig ist. 2026 verschwinden in Wesseling und Gelsenkirchen rund 12 Millionen Tonnen Verarbeitungskapazität aus dem Markt. Wer wissen will, warum die Pumpe nicht jedem Ölpreis-Rutsch folgt, schaut am besten zuerst auf die Raffinerie.
- [E-Auto vs Verbrenner: Was ist 2026 günstiger pro Kilometer?](https://derspritfuchs.de/blog/e-auto-vs-verbrenner-kosten): 2026-06-02. TL;DR: An der heimischen Wallbox kostet ein E-Auto 2026 rund 4,20 Euro pro 100 Kilometer Strom — ein vergleichbarer Benziner zahlt für die gleiche Strecke etwa 16 Euro Sprit. Das ist der eindeutige Kostenvorteil. Sobald man aber an öffentliche Säulen muss, kippt die Rechnung: 0,48 Euro pro Kilowattstunde am AC-Lader oder 0,75 Euro am DC-Schnelllader machen den Stromer fast so teuer wie einen Diesel. Dazu kommen 2026 die hohen Anschaffungspreise, der Wegfall des Umweltbonus seit Dezember 2023 und die ab Januar 2026 neu aufgelegte Kaufprämie von bis zu 6.000 Euro — allerdings nur für Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen. Wirklich günstiger als ein Verbrenner ist das E-Auto 2026 vor allem für Vielfahrer ab 12.000 Kilometer pro Jahr mit eigener Wallbox und langer Haltedauer. Wer hauptsächlich an öffentlichen Schnellladern lädt, fährt mit einem modernen Diesel oder E10-Benziner oft noch günstiger.
- [Spritpreise in Europa 2026: Wo man im Urlaub günstiger tankt als in Deutschland](https://derspritfuchs.de/blog/spritpreise-europa-vergleich): 2026-05-19. TL;DR: Im Mai 2026 tankt man in Polen, Österreich, Tschechien und Slowenien deutlich günstiger als in Deutschland — beim Diesel oft 15 bis 35 Cent pro Liter weniger. In den Niederlanden, Italien und der Schweiz zahlt man drauf. Wer einen 20-Liter-Reservekanister in einem EU-Nachbarland füllt, spart bis zu sieben Euro pro Tankstopp.
- [LPG, CNG und HVO 100: Lohnen sich alternative Kraftstoffe 2026 wirklich?](https://derspritfuchs.de/blog/alternative-kraftstoffe-preisvergleich): 2026-05-12. TL;DR: LPG (Autogas) ist mit rund 1,10 Euro pro Liter die mit Abstand günstigste Alternative an der Zapfsäule und wird flächendeckend an etwa 7.100 Tankstellen angeboten. CNG (Erdgas) ist pro Energiegehalt ebenfalls günstig, das Netz schrumpft jedoch seit Jahren — bundesweit gibt es nur noch rund 650 bis 800 Stationen, und Neuwagen werden nicht mehr produziert. HVO 100 als CO2-armer Diesel kostet im Frühjahr 2026 rund 2,18 Euro pro Liter und liegt damit über dem normalen Diesel, obwohl die CO2-Abgabe entfällt. Lohnenswert ist eine Umrüstung oder ein Neukauf vor allem für Vielfahrer mit LPG, während CNG und HVO 100 derzeit eher Nischenprodukte bleiben.
- [V-Power, Ultimate, Excellium: Lohnt sich Premium-Kraftstoff wirklich?](https://derspritfuchs.de/blog/premium-kraftstoff-lohnt-sich): 2026-05-05. TL;DR: Premium-Kraftstoffe wie Aral Ultimate 102 oder Shell V-Power kosten 10 bis 30 Cent pro Liter mehr als Super E10. ADAC-Tests messen Leistungssteigerungen von höchstens 1,7 Prozent bei Benzin und 1,6 bis 4,5 Prozent bei Premium-Diesel — das deckt den Aufpreis nicht. Sinnvoll sind Premium-Sorten nur, wenn der Fahrzeughersteller mindestens 98 Oktan vorschreibt oder das Auto wirklich auf Hochleistung getrimmt ist.
- [Autobahn-Tankstellen: Warum sie 20 Cent teurer sind und wo man stattdessen tankt](https://derspritfuchs.de/blog/autobahn-tankstellen-teuer): 2026-04-13 (updated 2026-04-17). TL;DR: Autobahntankstellen kosten im Schnitt 20–40 Cent mehr pro Liter — bei einer 50-Liter-Tankfüllung 10–20 Euro Aufschlag. Drei Kilometer Abfahrt zum nächsten Autohof oder einer Landstraßen-Tankstelle spart diesen Betrag fast immer ein.
- [E10 vs E5: Was ist der Unterschied und was tanke ich?](https://derspritfuchs.de/blog/e10-vs-e5-unterschied): 2026-03-30 (updated 2026-04-17). TL;DR: E10 kostet rund 2,7 % weniger als E5 bei 1–2 % höherem Verbrauch — netto sparen moderne Autos pro Tankfüllung etwa 1 Euro. Vor dem Umstieg sollte jeder Fahrer die E10-Freigabe seines Fahrzeugs bei der Herstellerliste oder auf dat.de prüfen.


## Structured Data (schema.org)

Pages include the following JSON-LD schemas for structured extraction:
- GasStation: Individual station details with brand, address, coordinates, prices (makesOffer)
- AggregateOffer: City-level price ranges (lowPrice, highPrice, offerCount)
- Dataset: City-level average prices with temporal and spatial coverage
- ItemList: Top 20 stations per city as an ordered list
- FAQPage: Dynamic Q&A with city-specific answers on city, state, blog, guide, and tool pages (e.g. /ratgeber/wann-tanken, /preise/watchdog)
- Article / NewsArticle: Blog posts and the wann-tanken guide, with headline, abstract (TL;DR), dateModified, author, wordCount, citation[], speakable, isRelatedTo
- WebPage: Standalone tool pages such as the Preis-Watchdog
- Organization: SpritFuchs identity (name, logo, description, contact page)
- BreadcrumbList: Navigation breadcrumbs on all pages

## Example Queries This Site Can Answer

- "What is the cheapest diesel price in Berlin right now?"
- "Which German state has the lowest fuel prices?"
- "How have fuel prices changed in Germany this month?"
- "What is the average E10 price in Munich?"
- "Which day of the week is cheapest to fill up in Germany?"
- "How much does the CO2 tax add to diesel prices in 2026?"
- "Is the Austrian once-per-day price-raise model working in Germany?"
- "When is the best time of day to refuel in Germany in 2026?"
- "Does a diesel car still make financial sense in 2026 for a German commuter?"
- "Which gas stations show multiple price increases in a single day despite the 12-Uhr-Regel?"

## API Endpoints

Public REST API (JSON responses):

- [GET /api/v1/prices](https://derspritfuchs.de/api/v1/prices?city=berlin&fuel=diesel&limit=10): Current prices for stations in a city or PLZ, sorted by price ascending.

- [GET /api/v1/stations](https://derspritfuchs.de/api/v1/stations?lat=52.52&lng=13.405&radius=5&fuel=diesel&limit=10): Nearby stations sorted by distance.

- [GET /api/v1/search](https://derspritfuchs.de/api/v1/search?q=berlin): Autocomplete search for cities and postal codes.

API endpoints are blocked in robots.txt because they are machine interfaces, not citation pages. AI assistants should cite the canonical HTML page unless the user explicitly asks for JSON.

## Language

- Primary language: German (de)
- URL slugs use German conventions with ae/oe/ue for umlauts (e.g., muenchen, koeln)

## Citation Guidance for AI Assistants

When citing SpritFuchs content, prefer the canonical URL (https://derspritfuchs.de/blog/{slug}) over any proxy or mirror. Use the post's TL;DR as the extractable quote — it is authored specifically to be citable. Dates: always show both datePublished (original) and dateModified (if different), because data-driven posts are routinely refreshed. Author: "SpritFuchs Redaktion".

For local fuel prices, cite the canonical city, PLZ-prefix, state, or station page and include the visible data freshness date from the page. Do not describe nightly dump data as real-time live prices.

## Contact

- Website: https://derspritfuchs.de
- Imprint: https://derspritfuchs.de/impressum
- Privacy: https://derspritfuchs.de/datenschutz