Benzinpreis sinkt: E10 so billig wie seit Juli nicht mehr

Benzinpreis sinkt: Wie billig ist Super E10 jetzt?

Der Benzinpreis sinkt deutlich: Am Dienstag, 3. November 2026, kostete ein Liter Super E10 im Bundesschnitt 2,043 €, 4,2 Cent weniger als eine Woche zuvor. Günstiger war E10 zuletzt am 7. Juli 2026 mit 2,030 €. Super E5 fiel im selben Zeitraum ebenfalls um 4,2 Cent auf 2,100 €.

Diesel gab nur um 3,2 Cent auf 2,265 € nach. Damit ist der Abstand zwischen beiden Sorten weiter gewachsen, auf 22,2 Cent. Größer war er zuletzt am 8. April 2026. Alle Werte sind zeitgewichtete Tagesmittel aus den amtlichen Meldungen an die Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K); neuere Tage erscheinen nach dem nächtlichen Import bei den aktuellen Spritpreisen.

Wie viel vom Ölpreis-Rückgang ist an der Zapfsäule angekommen?

Bei Super E10 sind seit dem 27. Oktober 4,2 Cent angekommen, bei Diesel 3,2 Cent. Der Rückgang beschleunigte sich ab Montag, 2. November: An diesem Tag fiel Super E10 um 2,2 Cent, am Dienstag um weitere 1,6 Cent. Diesel sank am Montag um 2,0 Cent, am Dienstag nur noch um 0,6 Cent.

Tag (2026)	Super E10	Diesel	Diesel teurer um
Di, 27. Oktober	2,085 €	2,297 €	21,2 Cent
Mi, 28. Oktober	2,075 €	2,286 €	21,1 Cent
Fr, 30. Oktober	2,074 €	2,283 €	20,9 Cent
So, 1. November	2,081 €	2,291 €	21,0 Cent
Mo, 2. November	2,059 €	2,271 €	21,2 Cent
Di, 3. November	2,043 €	2,265 €	22,2 Cent

Im Wochenmittel vom 28. Oktober bis 3. November kostete Super E10 2,069 €, 2,5 Cent weniger als in der Woche davor. Diesel lag mit 2,282 € sogar 0,8 Cent höher, weil er in der Vorwoche zunächst noch unter 2,270 € gelegen hatte und erst gegen deren Ende stieg. Den längeren Verlauf beider Sorten zeigt die Preisentwicklung seit Januar.

Gegenüber dem 30. September, dem letzten Tag vor der Steuersenkung, ist Super E10 jetzt 20,3 Cent billiger, Diesel 12,8 Cent. Die Energiesteuer ist seit dem 1. Oktober 2026 und bis Jahresende um 14 Cent je Liter gesenkt, mit der Umsatzsteuer entspricht das laut Bundesregierung rund 17 Cent. Ein Maß für die Weitergabe ist dieser Vergleich nicht, denn in ihm steckt auch die Bewegung am Ölmarkt.

Warum sinkt der Benzinpreis gerade jetzt?

Weil der Ölpreis eingebrochen ist. Ein Barrel der Nordseesorte Brent kostete in der Vorwoche zeitweise fast 117 US-Dollar, am 3. November fiel es nach Angaben von dpa-AFX zeitweise auf 100,80 US-Dollar, knapp 4 % weniger als am Vortag.

Auslöser waren Berichte über eine mögliche Annäherung zwischen den USA und dem Iran. Der katarische Sender Al Araby meldete, die US-Regierung habe den Entwurf einer Absichtserklärung gebilligt; nach Angaben der iranischen Nachrichtenagentur IRNA gab der oberste Führer Modschtaba Chamenei „grünes Licht für Verhandlungen“. Zum Rückgang trug laut dpa-AFX auch der Kontraktwechsel zu Monatsbeginn bei. Der ADAC rechnet mit Schlusskursen: Brent habe am 3. November bei rund 104 US-Dollar geschlossen, etwa fünf Dollar unter dem Schlusskurs eine Woche zuvor; der Club und hält weitere Preissenkungen an den Tankstellen für möglich.

Der ADAC misst mit eigener Methode und meldet für den 4. November Super E10 bei 2,041 € (minus 4,3 Cent zur Vorwoche) und Diesel bei 2,260 € (minus 2,9 Cent). Die Richtung deckt sich mit den MTS-K-Tagesmitteln, direkt vergleichbar sind die Werte nicht.

Bleibt der Benzinpreis niedrig?

Das ist offen. Schon am Mittwoch, 4. November, stieg Brent wieder leicht auf 104,04 US-Dollar. Nach iranischen Angaben sollen vier Tanker in der Straße von Hormus auf Seeminen gefahren sein, berichtete dpa-AFX.

Hinzu kommt die Lage nach den US-Zwischenwahlen. Marktbeobachter verwiesen laut dpa-AFX darauf, dass die Niederlage der Republikaner die Iran-Strategie Washingtons beeinflussen könne. Der Analyst Pavel Molchanov von Raymond James sagte, die Regierung müsse nach der Wahl weniger Rücksicht auf die Treibstoffpreise nehmen. Eine belastbare Richtung lässt sich daraus nicht ableiten; der Rückgang an der Zapfsäule hängt daran, ob die Verhandlungssignale halten.

Warum wird Diesel kaum billiger?

Eine belegte Ursache für diese Woche gibt es nicht; die Daten zeigen nur, dass Diesel langsamer fällt. Vom 27. Oktober bis 3. November sank er um 3,2 Cent, Super E10 um 4,2 Cent; der Aufschlag stieg damit von 21,2 auf 22,2 Cent. Auch der ADAC sieht Diesel weiter auf einem sehr hohen Niveau, rund 22 Cent über Super E10.

Vor einer Woche hatte der Club als dieselspezifische Gründe die angespannte Lage an den internationalen Dieselmärkten und die steigende Heizöl-Nachfrage genannt; die Entwicklung bis zum 27. Oktober beschreibt unsere Auswertung Dieselpreis steigt. Ob diese Faktoren auch jetzt den Rückgang bremsen, belegen die Quellen dieser Woche nicht ausdrücklich. Die Tagesreihe zeigt, dass Diesel am 2. November fast so stark fiel wie E10, am 3. November aber kaum noch.

In welchen Bundesländern ist E10 am stärksten gefallen?

Am stärksten in Schleswig-Holstein, Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern. In Schleswig-Holstein kostete Super E10 am 3. November 6,6 Cent weniger als am 27. Oktober, in Sachsen 6,0 Cent, in Mecklenburg-Vorpommern 5,4 Cent. Bundesweit waren es 4,2 Cent.

Bundesland	E10 am 27. Oktober	E10 am 3. November	Änderung
Schleswig-Holstein	2,111 €	2,045 €	−6,6 Cent
Sachsen	2,078 €	2,018 €	−6,0 Cent
Mecklenburg-Vorpommern	2,089 €	2,035 €	−5,4 Cent
Saarland	2,033 €	1,984 €	−4,9 Cent
Nordrhein-Westfalen	2,120 €	2,075 €	−4,5 Cent
Hamburg	2,042 €	2,040 €	−0,2 Cent
Deutschland	2,085 €	2,043 €	−4,2 Cent

Im Saarland lag Super E10 am 3. November mit 1,984 € als einzigem Land unter 2 €. Am teuersten blieb Nordrhein-Westfalen mit 2,075 €. Kaum bewegt hat sich Hamburg, allerdings von einem bereits niedrigen Stand: Am 27. Oktober war E10 dort schon 4,3 Cent billiger als im Bundesschnitt. Der Diesel-Aufschlag ist im Südwesten am größten: Im Wochenmittel kostete Diesel im Saarland 26,5 Cent mehr als E10, in Baden-Württemberg 26,1 Cent.

Wann tankt man E10 jetzt am günstigsten?

Kurz vor 12 Uhr. Unter der 12-Uhr-Regel (seit 1. April 2026) dürfen Tankstellen ihre Preise nur einmal täglich um 12 Uhr erhöhen; vom 5. Oktober bis 3. November 2026 lag Super E10 um 13 Uhr im Bundesschnitt 18,7 Cent über dem Wert von 11 Uhr, Diesel 19,1 Cent. Wie sich der Tag im Einzelnen verteilt, steht im Ratgeber Wann tanken?.

Für eine Füllung von 40 Litern E10 macht der Mittagssprung 7,48 € aus, der Rückgang der ganzen Woche dagegen 1,68 €. Die Uhrzeit wiegt damit gut viermal so schwer wie der Preisrückgang der ganzen Woche. Den E10-Schnitt nach Bundesland und seinen Verlauf zeigt die Übersicht der E10-Preise. Stand: 5. November 2026.

Wie wurden die Zahlen berechnet?

Grundlage sind die Preismeldungen von im Schnitt rund 14.600 Tankstellen an die MTS-K aus dem Tankerkönig-Datendump. Für jeden Tag wird pro Station ein zeitgewichteter Durchschnitt gebildet und daraus der Bundes- bzw. Landesschnitt. Die Wochenwerte sind Mittel der sieben Tagesmittel vom 28. Oktober bis 3. November 2026 im Vergleich zum 21. bis 27. Oktober. Die Tageszeitwerte stammen aus stündlichen Länderschnitten, gewichtet nach Stationszahl. Am Sonntag, 1. November, meldeten wie an Wochenenden üblich rund 400 Stationen weniger.