Tankrabatt bei Super E10: Preis nur 11,7 Cent gesunken

Tankrabatt bei E10: Wie stark ist der Preis gesunken?

Bei Super E10 ist der Bundesschnitt seit dem Start des Tankrabatts um 11,7 Cent gesunken, die Steuer aber um 16,7 Cent. Am 6. Oktober 2026 kostete ein Liter im Tagesmittel 2,129 €, am 30. September, dem letzten Tag vor der Steuersenkung, waren es 2,246 €. Diesel fiel im selben Zeitraum um 15,9 Cent von 2,393 € auf 2,234 €. Der Abstand zwischen beiden Sorten schrumpfte damit von 14,7 auf 10,5 Cent.

Seit dem 1. Oktober 2026 ist die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 14,04 Cent je Liter gesenkt, mit Mehrwertsteuer ergibt das 16,7 Cent. Die Senkung gilt bis zum 31. Dezember. „Eine gesetzliche Pflicht zur vollständigen Weitergabe gibt es nicht“, schreibt der Bundesrat. Der gemessene Rückgang enthält neben der Steuer auch Ölpreis und Wechselkurs; er ist deshalb kein exaktes Maß für die Weitergabe, aber ein guter Anhaltspunkt. Die Werte stammen aus den amtlichen Preismeldungen der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) und reichen bis zum 6. Oktober; Stand des Beitrags ist der 8. Oktober 2026. Neue Tage erscheinen nach dem nächtlichen Import bei den aktuellen Spritpreisen.

Warum ist E10 nach dem ersten Tag wieder teurer geworden?

Eine belegte Ursache gibt es nicht. Der ADAC fand nach dpa-Angaben vom 6. Oktober keine offensichtliche Erklärung, weil sich Ölpreis und Euro-Dollar-Kurs nur geringfügig verändert hätten: „Aus Verbrauchersicht ist dieser erneute Preisanstieg deshalb nur schwer nachvollziehbar.“

In unseren Tagesmitteln lag Super E10 am 1. Oktober 14,2 Cent unter dem Vortag. Bis Sonntag, 4. Oktober, kletterte der Tagesschnitt um 4,1 Cent auf 2,145 €. Diesel stieg nach dem ersten Tag nur um 1,6 Cent und lag ab dem 5. Oktober unter dem Wert vom 1. Oktober.

Tag (2026)	Super E10	Diesel	E10 Rückgang ggü. 30.9.	Diesel Rückgang ggü. 30.9.
Mi, 30. September	2,246 €	2,393 €	–	–
Do, 1. Oktober	2,104 €	2,252 €	14,2 Cent	14,1 Cent
Fr, 2. Oktober	2,134 €	2,268 €	11,2 Cent	12,5 Cent
Sa, 3. Oktober	2,138 €	2,256 €	10,8 Cent	13,7 Cent
So, 4. Oktober	2,145 €	2,262 €	10,1 Cent	13,1 Cent
Mo, 5. Oktober	2,130 €	2,243 €	11,6 Cent	15,0 Cent
Di, 6. Oktober	2,129 €	2,234 €	11,7 Cent	15,9 Cent

Am 7. Oktober bewertete der ADAC die Lage so: Beim Diesel sei die Entlastung „zu einem großen Teil“ angekommen, bei Super E10 gebe es eine „deutlichere Lücke“. Der Club rechnet mit eigenen Erhebungen im Wochenvergleich und kommt auf 13,2 Cent für E10 und 17,6 Cent für Diesel, also 1,5 beziehungsweise 1,7 Cent mehr als unsere Tagesmittel. Seine Vergleichsbasis liegt eine Woche zurück und damit nicht am letzten Tag vor dem Rabatt. Super E5 verlief in unseren Daten wie E10 und lag am 6. Oktober 11,6 Cent unter dem 30. September. Den längeren Verlauf seit Januar zeigt die Preisentwicklung.

War es beim Tankrabatt im Mai genauso?

Ja, sehr ähnlich. Vom 30. April, dem letzten Tag vor dem ersten Tankrabatt 2026, bis zum 6. Mai fiel Diesel im Bundesschnitt um 15,0 Cent und Super E10 um 11,3 Cent. Auch damals lag E10 am 1. Mai mit 13,6 Cent unter dem Vortag am tiefsten; bis zum 3. Mai stieg der Preis wieder um 5,2 Cent.

Diesel kam beide Male nahe an den vollen Betrag heran, Super E10 blieb rund 5 Cent darunter. Die Bundesregierung verweist für Mai und Juni auf Monopolkommission und Bundeskartellamt, nach denen die Senkung „weitgehend“ bei den Verbrauchern angekommen sei. Am Ölmarkt war die erste Oktoberwoche ruhig: Brent kostete laut ADAC am 6. Oktober zum Handelsschluss rund 100 US-Dollar, etwa 3 US-Dollar weniger als eine Woche zuvor. Gleichzeitig hatte der Euro nach ADAC-Angaben kürzlich den schwächsten Stand seit Mai 2025 erreicht, was Rohöl in Euro verteuert.

In welchen Bundesländern ist E10 am wenigsten gesunken?

In Sachsen, wo Super E10 vom 30. September bis 6. Oktober 2026 nur um 7,6 Cent fiel. Am stärksten sank E10 in Mecklenburg-Vorpommern mit 13,9 Cent. Alle 16 Länder liegen bei E10 zwischen diesen beiden Werten, beim Diesel zwischen 13,8 und 19,1 Cent.

Gebiet	E10 am 30.9.	E10 am 6.10.	E10 Rückgang	Diesel Rückgang
Deutschland	2,246 €	2,129 €	11,7 Cent	15,9 Cent
Mecklenburg-Vorpommern	2,254 €	2,115 €	13,9 Cent	17,8 Cent
Hamburg	2,264 €	2,128 €	13,6 Cent	19,1 Cent
Thüringen	2,221 €	2,135 €	8,6 Cent	13,8 Cent
Sachsen	2,213 €	2,137 €	7,6 Cent	14,9 Cent

Für Benzinfahrer in Sachsen hat sich damit ein Vorteil umgedreht: Vor dem Rabatt lag Super E10 dort 3,3 Cent unter dem Bundesschnitt, am 6. Oktober 0,8 Cent darüber. Beim Diesel gab der Landesschnitt in Thüringen mit 13,8 Cent am wenigsten nach. Mecklenburg-Vorpommern führt bei E10, und in Hamburg wurde Diesel mit 19,1 Cent sogar um mehr als die Steuersenkung billiger. Dort hat also neben dem Rabatt noch etwas anderes den Preis gedrückt, was sich aus den Tagesmitteln nicht ablesen lässt.

Wie tankt man E10 mit Tankrabatt am günstigsten?

Indem man Stationen vergleicht und kurz vor 12 Uhr tankt. Am 6. Oktober fehlten bei Super E10 im Bundesschnitt noch 5,0 Cent bis zur vollen Steuersenkung; ob die eigene Tankstelle darüber oder darunter liegt, verrät nur der Preisvergleich vor Ort. Welches Bundesland bei E10 vorn liegt und wie sich der Schnitt über 7 und 30 Tage bewegt, steht auf der Seite zu den E10-Preisen.

Bei der Uhrzeit hilft die 12-Uhr-Regel (seit 1. April 2026): Tankstellen dürfen ihre Preise nur einmal täglich um 12 Uhr erhöhen, danach geben sie in der Regel wieder nach. Wie groß der Mittagssprung ausfällt, misst der Ratgeber Wann tanken? Stunde für Stunde.

Wie wurden die Zahlen berechnet?

Grundlage sind zeitgewichtete Tagesmittel aller meldenden Tankstellen, nächtlich berechnet aus den MTS-K-Preismeldungen im Datendump von Tankerkönig (14.644 Stationen am 6. Oktober 2026). Vergleichstag ist jeweils der letzte Tag ohne Rabatt, also der 30. September beziehungsweise der 30. April. Die ADAC-Werte stammen aus einer eigenen Erhebung des Clubs und werden nicht mit unseren Tagesmitteln verrechnet.