Tankrabatt-Start am 1. Mai: Was kommt an der Zapfsäule an?

Was ändert sich mit dem Tankrabatt ab 1. Mai 2026?

Am 1. Mai 2026 um 0:00 Uhr tritt nach 2022 die zweite befristete Energiesteuersenkung auf Kraftstoffe in Kraft. Der Bundestag hat das Gesetz am 24. April 2026 mit 451 zu 134 Stimmen beschlossen, der Bundesrat ließ es passieren. Bis zum 30. Juni sinkt die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 14,04 Cent pro Liter. Inklusive der darauf entfallenden Mehrwertsteuer ergibt das einen Bruttoeffekt von rund 17 Cent. Für einen 50-Liter-Tank sind das auf dem Papier etwa 8,50 € pro Füllung.

Bezahlt wird der Rabatt vom Bundeshaushalt: Das Bundesfinanzministerium beziffert die Mindereinnahmen für 2026 auf 1,6 Milliarden Euro. Vizekanzler und Finanzminister Klingbeil verteidigte das Paket im Bundestag als gezielte Entlastung von Pendlern und Mittelstand. Wirtschaftsweise und Forschungsinstitute haben den Rabatt parallel scharf kritisiert: Er entlaste pauschal alle Autofahrer und treffe weder Geringverdiener besonders noch setze er klimapolitisch sinnvolle Anreize.

Die Ausgangslage ist denkbar ungünstig. Laut der jüngsten ADAC-Wochenstatistik kostete Super E10 am 28. April im Bundesschnitt 2,103 € pro Liter, Diesel 2,200 €, beides deutlich über dem Vormonat. Allein in der Woche vor Inkrafttreten zog der Diesel um rund 7 Cent an, der E10-Preis um knapp 4 Cent. Brent-Rohöl notierte am Dienstag bei rund 104 US-Dollar pro Barrel. Ein Blick auf die aktuellen Bundes- und Regionaldurchschnitte zeigt, wie hoch das Preisniveau unmittelbar vor dem Start ist.

Wie viel vom Tankrabatt kommt an der Zapfsäule an?

Die ehrliche Antwort: nicht 17, sondern eher 12 bis 14 Cent – und zwar mit Verzögerung. Maßgeblich für diese Einschätzung ist die Auswertung des RWI – Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung zum Tankrabatt 2022. Damals senkte die Bundesregierung die Energiesteuer für drei Monate, und das RWI rekonstruierte anhand der MTS-K-Daten der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe, was tatsächlich an der Zapfsäule ankam. Über die gesamte Laufzeit gaben die Tankstellen rund 87 Prozent der Diesel-Senkung und 71 Prozent der Super-E10-Senkung weiter. Der Rest blieb in der Wertschöpfungskette hängen, verteilt auf Raffinerien, Großhandel und Stationsbetreiber.

Auffällig war damals die zeitliche Dynamik: In den ersten Wochen kamen 85 bis 100 Prozent beim Kunden an, gegen Ende sackte die Quote unter 50 Prozent ab. RWI-Forscher Manuel Frondel führte den Verfall auf nachlassende Medienaufmerksamkeit und Preisvergleiche zurück. Übersetzt auf 2026 heißt das: Wer den Effekt mitnehmen will, sollte besonders im Mai aktiv vergleichen, weil die Weitergabe im Juni erfahrungsgemäß bröckelt.

Hinzu kommt das logistische Argument der Branche selbst. Der Wirtschaftsverband en2x Fuels und Energie hat im Vorfeld klargestellt: Die Steuersenkung greift erst, wenn der bereits zum alten Satz versteuerte Lagerbestand der Tankstellen abverkauft ist. Je nach Drehgeschwindigkeit dauert das ein bis drei Tage. Wer am 1. Mai morgens den vollen Rabatt erwartet, dürfte vielerorts enttäuscht werden, auch wenn die Tankstellengesellschaften zugesagt haben, die Senkung anschließend vollständig weiterzugeben. Eine gesetzliche Pflicht zur Weitergabe gibt es nicht.

Die regionalen Unterschiede sind erheblich. Schon heute kostet Diesel in Bayern im Schnitt weniger als in Hamburg. Das RWI stellte 2022 zudem regional sehr unterschiedliche Weitergabequoten fest. Wo mehrere Tankstellen konkurrieren, dürfte die Entlastung schneller an der Säule ankommen als in dünn besiedelten Regionen. Genau deshalb bleibt die SpritFuchs-Suche im Mai der wichtigste Hebel: Wer die günstigste Station im Umkreis kennt, holt sich den maximalen Anteil der Steuersenkung.

Wo stehen die Spritpreise am 30. April 2026?

Stand 30. April 2026, Datenbasis MTS-K via Tankerkönig-Datendump (Vortag). Die folgende Tabelle zeigt den Median über alle gemeldeten Stationen in den drei Großstädten und dazu den theoretischen Preis ab dem 1. Mai, falls die volle 16,7-Cent-Senkung bei den Verbrauchern ankommt. Einen Vergleich weiterer Großstädte liefert unser Städtevergleich.

Stadt	Diesel heute	Diesel ab 1. Mai (theor.)	Super E5 heute	Super E5 ab 1. Mai (theor.)
Berlin	2,159 €	1,992 €	2,129 €	1,962 €
München	2,149 €	1,982 €	2,099 €	1,932 €
Hamburg	2,229 €	2,062 €	2,149 €	1,982 €

Der Median über die drei Großstädte liegt bei 2,159 € für Diesel und 2,129 € für Super E5. Theoretisch müsste der Diesel-Median am Wochenende auf 1,99 € fallen, der E5-Median knapp unter die 2-Euro-Marke. Sollten Sie Anfang Mai dennoch Preise oberhalb von 2,05 € für Diesel sehen, ist die Weitergabe an dieser Station unvollständig – ein klassisches Signal, eine Tankstelle weiter zu fahren.

Wichtig zur Einordnung: Der Median über drei Städte ist eine Pulse-Messung, kein Bundesschnitt. Der bundesweite ADAC-Mittelwert liegt etwas höher. Für die persönliche Tankentscheidung zählt ohnehin nur der Preis im eigenen Umkreis – und genau hier zeigen die Berliner Stationsdaten Spreizungen von bis zu 14 Cent zwischen günstigster und teuerster Säule.

Wann tankt man zum Tankrabatt-Start am günstigsten?

Heute, am 30. April, lohnt sich ein voller Tank fast nirgendwo. Die wichtigste Empfehlung lautet: Tanken Sie nur, was Sie bis zum Freitagmorgen unbedingt brauchen. Fährt man ohnehin mit halbleerem Tank in den 1. Mai, schiebt man den nächsten Volltanken-Termin idealerweise auf Samstag oder Sonntag. Dann hat der Tagesbestand der meisten Tankstellen bereits den neuen Steuersatz. Achten Sie dabei auf das richtige Zeitfenster: Wegen der 12-Uhr-Regel ist vormittags kurz vor 12 Uhr am günstigsten, weil Tankstellen ihre Preise nur einmal täglich zur Mittagszeit anheben dürfen. Der späte Nachmittag und frühe Abend sind allenfalls die zweitbeste Wahl: Dort ist ein Großteil des Mittagssprungs zwar schon wieder abgeschmolzen, das eigentliche Tagestief liegt aber vor 12 Uhr, nicht am Abend.

Vergleichen Sie außerdem aktiv. Die 12-Uhr-Regel aus dem ersten Maßnahmenpaket bleibt bestehen, das heißt, höhere Mittagspreise gelten anschließend bis zum Folgetag, während Senkungen jederzeit möglich sind. Am günstigsten ist es dadurch meist vormittags kurz vor 12 Uhr, direkt bevor der Tagessprung greift. Der Abend ist nur die zweitbeste Wahl, weil ein Großteil des Mittagssprungs bis zum frühen Abend bereits wieder abgebaut ist, aber nicht der eigentliche Tagestiefpunkt. Details dazu liefert der Ratgeber: Wann ist Tanken am günstigsten?. Ein Blick auf die SpritFuchs-Karte vor jeder Fahrt zeigt die günstigste Station im Umkreis.

Erwarten Sie dabei keine 17 Cent. Realistisch sind, wie oben beschrieben, eher 12 bis 14 Cent, mit fallender Tendenz gegen Ende Juni. Wer einen längeren Urlaub im Juni plant, sollte den Tank vor Auslaufen der Regelung am 30. Juni noch einmal randvoll machen: Am 1. Juli springt die Energiesteuer auf das alte Niveau zurück, und der Markt wird diesen Sprung schnell weitergeben.

Falls Ihr Fahrzeug es zulässt: Prüfen Sie den Wechsel auf Super E10 – unser E10-E5-Sparrechner zeigt die persönliche Ersparnis. Über alle drei Pulse-Städte hinweg liegt E10 derzeit 3 bis 5 Cent unter Super E5, und nach dem Tankrabatt verschiebt sich das Verhältnis nicht: Die Senkung gilt absolut, nicht prozentual. Konsequent E10 statt E5 zu tanken spart bei 50 Litern weitere 1,50 bis 2,50 € pro Volltanken.

Vergleichen Sie jetzt die aktuellen Preise an Ihrer Stammtankstelle mit zwei Alternativen im Umkreis und setzen Sie sich für den 2. Mai eine Erinnerung. So holen Sie aus der zweimonatigen Energiesteuersenkung das heraus, was die Branche tatsächlich an Sie weitergibt – und sehen früh genug, an welchen Stationen die 17 Cent zwischen Raffinerie und Säule versickern.