Günstigste Tankstellenmarke Oktober 2026: OIL! beim Diesel

Welche Tankstellenmarke ist im Oktober 2026 am günstigsten?

Die günstigste Tankstellenmarke im Oktober 2026 ist beim Diesel OIL! mit 2,278 € pro Liter im Schnitt der 30 Tage vom 23. September bis 22. Oktober 2026. Der Vorsprung ist hauchdünn: Supermarkt-Tankstellen und HEM folgen mit je 2,279 €, Hoyer und AVIA XPress mit je 2,282 €. Am teuren Ende steht wie im September AGIP ENI mit 2,350 €.

Grundlage sind die amtlichen Preismeldungen der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) von 10.774 Stationen der 20 Marken mit mindestens 100 Standorten; für alle 30 Tage lagen Daten vor. Der Zeitraum umfasst acht Tage vor und 22 Tage unter dem zweiten Tankrabatt des Jahres, der seit dem 1. Oktober 2026 gilt. Alle Marken werden im selben Fenster gemessen; ihre Standortmischung gleicht das Ranking nicht aus.

Bei Super E10 (2,133 €) und Super E5 (2,190 €) ist wie im Vormonat AVIA XPress die günstigste Marke. Teuerste Marke bei beiden Benzinsorten ist Westfalen mit 2,201 € für Super E10 und 2,260 € für Super E5.

Was hat sich seit dem September-Ranking verändert?

OIL! rückt von Rang 3 an die Spitze, und die Marken liegen näher beieinander: Zwischen günstigster und teuerster Marke liegen beim Diesel noch 7,2 Cent statt 8,2 Cent, ohne AGIP ENI sind es 5,0 Cent statt 5,9 Cent. Bei Super E10 schrumpfte die Spanne von 7,6 auf 6,8 Cent, bei Super E5 von 8,0 auf 7,0 Cent.

Die Bewegungen gegenüber der September-Ausgabe (Teuerste Tankstellenmarke im September 2026):

• HEM springt von Rang 11 auf Rang 2, Hoyer von Rang 13 auf Rang 4. Beide wurden beim Diesel 6,4 bzw. 6,5 Cent günstiger, so viel wie keine andere Marke.
• AVIA XPress verliert nach drei Ausgaben an der Spitze den ersten Platz beim Diesel und steht auf Rang 4, gleichauf mit Hoyer.
• Größter Absteiger ist AVIA (Rang 7 auf Rang 14), außerdem fallen freie Tankstellen (Rang 5 auf Rang 10) und JET (Rang 4 auf Rang 8) aus den ersten fünf.
• Am teuren Ende stehen dieselben drei Marken: Aral und Shell teilen sich Rang 18, AGIP ENI ist zum zweiten Mal in Folge Schlusslicht.

Im Bundesschnitt wurde Diesel gegenüber dem September-Zeitraum um 5,0 Cent günstiger (2,303 € statt 2,353 €). Die einzelnen Marken gaben zwischen 4,2 Cent (ESSO, Westfalen) und 6,5 Cent (Hoyer) nach. Der Rückgang ist kleiner als der Tankrabatt, weil acht Tage des Fensters vor der Senkung liegen und Diesel Ende September deutlich teurer war als im Schnitt des September-Fensters: In der Woche vor dem Rabatt kostete der Liter im Bundesschnitt 2,426 €.

Was kostet Diesel bei Aral, Shell und JET im Oktober 2026?

Diesel kostete im Schnitt 2,328 € bei Aral und Shell und 2,287 € bei JET. Die ersten 14 Marken trennen nur 1,7 Cent; danach springt der Preis um weitere 1,7 Cent zu ESSO und TotalEnergies. Die Tabelle zeigt alle Marken mit mindestens 100 Stationen, sortiert nach dem Diesel-Schnitt vom 23. September bis 22. Oktober 2026 (gleiche Werte teilen sich einen Rang).

#	Marke	Diesel	Super E10	Super E5	Stationen	Rang Sept.
1	OIL!	2,278 €	2,147 €	2,207 €	196	3
2	Supermarkt-Tankstelle	2,279 €	2,137 €	2,197 €	123	2
2	HEM	2,279 €	2,147 €	2,205 €	395	11
4	Hoyer	2,282 €	2,153 €	2,211 €	137	13
4	AVIA XPress	2,282 €	2,133 €	2,190 €	214	1
6	STAR	2,284 €	2,158 €	2,217 €	482	9
7	Raiffeisen	2,286 €	2,179 €	2,230 €	444	6
8	JET	2,287 €	2,147 €	2,207 €	687	4
9	CLASSIC	2,289 €	2,166 €	2,225 €	176	8
10	freie Tankstelle	2,290 €	2,158 €	2,211 €	225	5
11	Q1	2,292 €	2,177 €	2,229 €	115	12
12	SB	2,293 €	2,158 €	2,217 €	190	14
13	bft	2,294 €	2,163 €	2,217 €	391	10
14	AVIA	2,295 €	2,149 €	2,209 €	633	7
15	ESSO	2,312 €	2,167 €	2,224 €	1.160	15
15	TotalEnergies	2,312 €	2,175 €	2,234 €	744	17
17	Westfalen	2,315 €	2,201 €	2,260 €	152	16
18	Aral	2,328 €	2,192 €	2,252 €	2.170	18
18	Shell	2,328 €	2,190 €	2,249 €	1.666	19
20	AGIP ENI	2,350 €	2,192 €	2,253 €	474	20

AGIP ENI liegt beim Diesel 2,2 Cent über Aral und Shell und 4,7 Cent über dem Bundesschnitt des Zeitraums (2,303 €). Beim Benzin ist die Marke dagegen nicht Schlusslicht. Auffällig ist Raiffeisen: beim Diesel auf Rang 7, bei Super E10 mit 2,179 € erst auf Rang 16. Auch der Ratgeber zur Frage, welche Marke die günstigste Tankstellenmarke ist, rechnet mit diesem nächtlichen Marken-Rollup.

Der Abstand zwischen großen Ketten und Discountern bleibt fast gleich. Der Premium-Cluster (Aral, Shell, TotalEnergies, ESSO, AGIP ENI; 6.214 Stationen) kostete beim Diesel 2,325 €, der Discount-Cluster (JET, STAR, HEM, AVIA XPress, OIL!, freie und Supermarkt-Tankstellen; 2.322 Stationen) 2,284 €. Das sind 4,1 Cent nach 4,2 Cent im September, bei Super E10 3,7 Cent nach 3,9 Cent.

Haben alle Marken den Tankrabatt weitergegeben?

Nach drei Wochen war Diesel an denselben Stationen bei allen 20 Marken um 15,9 bis 17,9 Cent billiger als in der letzten Woche vor dem Tankrabatt (24. bis 30. September), also ungefähr um die Steuersenkung; ein Nachweis der Weitergabe ist das nicht. Die Energiesteuer sank laut Bundesrat um 14,04 Cent je Liter, mit Mehrwertsteuer sind das rechnerisch 16,7 Cent. Am ersten Tag lagen die Marken weit auseinander.

Eine gesetzliche Pflicht zur vollständigen Weitergabe gibt es nach Angaben des Bundesrats nicht; die Steuersenkung gilt vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2026. Vom 30. September auf den 1. Oktober fiel Diesel im Tagesmittel bei CLASSIC nur um 12,2 Cent, bei freien Tankstellen um 12,4 Cent, bei OIL! und Hoyer um 15,9 Cent. Keine Marke erreichte am ersten Tag im Tagesmittel die vollen 16,7 Cent. Im Bundesschnitt waren es 14,1 Cent.

Marke	Diesel am 1. Tag	Diesel nach 3 Wochen	Super E10 nach 3 Wochen
AVIA	13,7 Cent	15,9 Cent	16,0 Cent
AGIP ENI	13,8 Cent	16,0 Cent	17,2 Cent
AVIA XPress	13,8 Cent	16,0 Cent	16,1 Cent
Westfalen	14,9 Cent	16,0 Cent	15,2 Cent
ESSO	12,9 Cent	16,1 Cent	15,5 Cent
freie Tankstelle	12,4 Cent	16,1 Cent	16,0 Cent
Raiffeisen	13,3 Cent	16,2 Cent	15,5 Cent
JET	14,7 Cent	16,3 Cent	15,9 Cent
Q1	15,1 Cent	16,5 Cent	16,3 Cent
Aral	15,2 Cent	16,6 Cent	16,3 Cent
bft	13,7 Cent	16,8 Cent	16,6 Cent
Hoyer	15,9 Cent	16,8 Cent	17,1 Cent
OIL!	15,9 Cent	16,9 Cent	16,8 Cent
CLASSIC	12,2 Cent	16,9 Cent	15,7 Cent
STAR	14,3 Cent	17,2 Cent	16,6 Cent
Supermarkt-Tankstelle	14,7 Cent	17,2 Cent	17,0 Cent
TotalEnergies	14,5 Cent	17,5 Cent	17,2 Cent
SB	15,5 Cent	17,6 Cent	17,3 Cent
HEM	15,8 Cent	17,9 Cent	17,4 Cent
Shell	15,3 Cent	17,9 Cent	17,8 Cent

Preisrückgang an denselben Stationen; „1. Tag“ vergleicht den 30. September mit dem 1. Oktober, „nach 3 Wochen“ die Woche vom 24. bis 30. September mit der vom 16. bis 22. Oktober 2026.

Zehn der 20 Marken liegen nach drei Wochen beim Diesel bei 16,7 Cent oder darüber, darunter Shell und TotalEnergies. Aral kommt auf 16,6 Cent, ESSO und JET auf gut 16 Cent. Die Unterschiede zwischen den Marken sind mit 2,0 Cent klein. Ein exakter Nachweis der Weitergabe ist das nicht: In drei Wochen ändern sich auch Einkaufspreise, und die wirken auf alle Marken. Im Bundesschnitt aller meldenden Stationen fiel Diesel zwischen denselben Wochen um 16,7 Cent, Super E10 um 16,5 Cent. Der ADAC schrieb am 21. Oktober 2026, bei Benzin scheine inzwischen der Großteil des Tankrabatts an den Zapfsäulen anzukommen; beim Diesel meldete er im Wochenvergleich dagegen einen Anstieg um 0,8 Cent.

Das Tempo passt zu einem Teil der Ranking-Bewegung. HEM und Hoyer gehörten am ersten Tag zu den schnellsten Senkern und stiegen im Ranking am weitesten auf. AVIA senkte am ersten Tag um 13,7 Cent, nach drei Wochen am wenigsten von allen Marken (15,9 Cent), und fiel um sieben Plätze. CLASSIC startete am langsamsten und holte danach auf. Warum einzelne Marken schneller reagierten, geht aus den Preismeldungen nicht hervor; eine Quelle dazu haben wir nicht gefunden.

Lohnt sich die Markenwahl unter dem Tankrabatt?

Etwas, aber weniger als vor einem Monat. Zwischen AGIP ENI und OIL! liegen beim Diesel noch 7,2 Cent, bei 60 Litern 4,32 € pro Tankfüllung. JET war im Schnitt 4,1 Cent günstiger als Aral, das sind bei 60 Litern 2,46 €.

Weil die Steuersenkung bei allen Marken ungefähr gleich angekommen ist, hat sie an der Reihenfolge wenig geändert: Die Discounter- und Mittelstandsmarken bleiben vorn, die großen Ketten hinten. Ob sich ein Umweg zur günstigeren Marke lohnt, hängt von Strecke und Verbrauch ab; das lässt sich mit dem Umweg-Rechner prüfen.

Deutlich größer ist der Unterschied zwischen Vormittag und Nachmittag. Seit dem 1. April 2026 gilt die 12-Uhr-Regel, Tankstellen dürfen ihre Preise nur noch einmal am Tag um 12 Uhr erhöhen. Im Ranking-Zeitraum kostete Diesel um 13 Uhr im Schnitt 18,0 Cent mehr als um 11 Uhr, das Zweieinhalbfache der gesamten Markenspanne. Der Ratgeber zur Frage, wann Tanken am günstigsten ist, zeigt den Tagesverlauf.

Die Bundesschnitte je Sorte stehen auf den Seiten zu Dieselpreisen, Super-E10-Preisen und Super-E5-Preisen; den Überblick nach dem jüngsten Import bieten die aktuellen Spritpreise.

Wie entsteht das Marken-Ranking?

Grundlage sind die amtlichen Preismeldungen der MTS-K beim Bundeskartellamt, die SpritFuchs über den nächtlichen Datendump von Tankerkönig bezieht. Für jede Marke wird der Durchschnitt der täglichen Stationspreise über 30 Tage gebildet, hier vom 23. September bis 22. Oktober 2026; alle 30 Tage lagen vor.

Ausgewertet sind Marken mit mindestens 100 Stationen, zusammen 10.774 Standorte; Schreibvarianten eines Markennamens werden zusammengefasst, freie und Supermarkt-Tankstellen laufen als Sammelkategorien mit. Für den Tankrabatt-Vergleich zählen nur Stationen, die in beiden verglichenen Zeiträumen gemeldet haben. Ohne diesen Abgleich verzerrt der Stationsmix das Ergebnis: Freie Tankstellen meldeten am 30. September an 178, am 1. Oktober an 225 Stationen, und für AGIP ENI ergäbe der einfache Markenschnitt nach drei Wochen 15,4 statt 16,0 Cent. Was eine Marke im Schnitt verlangt, hängt auch davon ab, wo ihre Stationen stehen, etwa an der Autobahn oder auf dem Land; eine zentrale Preisliste bildet der Wert nicht ab. Die Werte der September-Ausgabe beruhen auf dem Fenster vom 26. August bis 24. September 2026.